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为何浙商爱造车？或许与浙江经济活跃有关，平均25个浙江人中就有一个老板；或许浙江民间融资便利，降低了银行出现坏账的风险，给了浙商进入汽车领域的机会；又或许是买车的浙江人多，汽车消费温床造就了汽车制造梦想。一个值得注意的现象是，浙江汽车零部件企业众多，并在不同地域形成了集群效应，这为浙商进入汽车制造领域创造了先决条件。比如青年、众泰、康迪汽车地处“五金之乡”浙江永康；吉利、吉奥汽车起始于被誉为模具、扳金冲压件集散地的台州。

韩友维律师表示，今年11月16日沪深交易所分别发布了修订后的退市规则，进一步明确了四类重大违法强制退市的具体违法情形，严格重大违法强制退市程序。由于目前证监会的调查结果还没有出来，还无法判断对公司的影响有多大。但从近几年案例来看，监管部门也查处了多个因会计差错而导致信息披露违规的上市公司，除非是非常严重、影响恶劣的财务造假行为会被认定为“重大违法”而强制退市以外，仅因信息披露违规行为而被退市的现象还是非常少见的，公司因这方面原因被退市的可能性也不是很大。

责任编辑：张义凌近日，国际货币基金组织（IMF）发布了10月《全球经济展望报告》（WEO）和《全球金融稳定报告》（GFSR）的最新三章分析性章节，回顾评估了金融危机十年后全球经济复苏情况以及全球金融监管改革的成效。IMF指出，金融危机十年后，全球许多国家的产出仍然低于延续危机前趋势应有的水平，未来需要关注危机应对政策的一些副作用。不过，在IMF看来，全球金融体系的安全度在过去十年中得到了提升，并提醒政策制定者需要谨防改革疲劳和自满。

爱造车的浙商已不能一一枚举，万丰奥特的陈爱莲、吉奥汽车的缪雪中、鸿宝电气的胡万良…… 在这个世界上，成功的人千篇一律，失败的人却各有不同。 不以财富论成败，不以成败论英雄。造车这条路上，人来人往。“我有钱，我要干，我边走，我边看，我赔了，我愿意。”浙商是这么想的，也是这么做的。

“未来线上线下的渠道成本可能会越来越接近，线下获客成本未必很高，线上引流、邀请网络红人的费用都不低。渠道之外，还有政策、法规、新市场的培养，这都是品牌进入中国市场需要面对的挑战。”常亮说。责任编辑：张恒星 SF142据报道，很多事情都能吓坏投资者，而如今强势美元吞噬获利成长就是其中之一。

作为一家家族控制企业，久量股份对于投资机构相对谨慎，甚至有些保守，导致公司存在一定的实控人不当控制风险。责任编辑：陈靖新华社圣地亚哥8月3日电（记者党琦 王沛）智利3日正式颁布“禁塑法”，禁止全国所有超市、商铺向顾客提供塑料袋。智利将由此成为拉美首个全面禁止商家向购物者提供塑料袋的国家。