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兴业研究总裁黄煜琛对第一财经说，资管新规后，由于刚性兑付的打破，未来非标资产要逐步让位于标准化的金融资产，这些因素显著增加了以信用债为主的固收资产研究需求。邮储银行资管部总经理步艳红对第一财经记者称，盘子大的银行资管基本上以投资为主，特别是债券部分投资，需要以银行对宏观进行较为深入透彻的分析作为支撑，所以货币政策、金融市场是银行拿手的传统领域。

生于1949年10月的曹均宽是宝鸡扶风人，家中世代务农。1969年底，全国掀起了工业生产热潮，陕西省内铁路、公路、纺织等各行各业深入县、乡招工，以扩大生产规模，补充人力资源。20岁的曹均宽同400名扶风老乡被招到了铁路上，安排在宝鸡电力机车段，其中200人负责修火车，200人从事铁道供电作业。

2019年，“一带一路”建设迈入第六个年头。六年来，“一带一路”从无到有、从规划到现实，从纸面的概念变成地面的项目、从中国主张到被写入联合国文件……谈及“一带一路”建设六年来的表现，郑永年指出，应该高度肯定“一带一路”倡议对于世界经济的积极意义。自2008年全球金融危机以来，世界经济发展面临许多问题，包括增长乏力、结构失衡等。“一带一路”建设无疑为世界经济注入了新的活力，也提供了新的发展机遇，也因此在世界范围内获得了广泛响应。

据张永亮介绍，虽然妻子患有特发性血小板减少性紫癜多年，但情况一直比较稳定，不影响正常生活、结婚生子，事发时，他们已有两个儿子，大儿子6岁，小儿子1岁多。“生二宝那段时间，一直没吃药，但如果身体不舒服我们也很注意，会去医院检查，当时她身体情况挺好的，还在考驾照、练车。”

但ofo铺天盖地的负面没有停息过。“公关的工作是要把窗帘拉上，不让光进来，等到要宣传的时候再把窗帘打开。”另一位公关人士说，“这半年每天都在铲屎，他们还觉得我们铲屎都铲不干净。”原先冲在最前线的线下队伍反倒清闲了，他们是裁员第一波殃及地；声势浩大的海外团队，在资金步步紧缩下死撑到今年4月，无奈开始撤离；硬件团队反应比较慢，原小米生态链总监张蕊在去年底加入后，带领团队在今年研发了一款叫“FU”的智能锁，不继续沿用“海王星”“天王星”“水星”的命名方式，是励志和ofo落寞的硬件时代撇清关系。然而，“FU”应该无缘问世了。

一位ofo供应链人士给《财经》记者算了一笔账，那时ofo自行车单均成本360元人民币，机械锁约20元，运输物流约15元，合计近400元。换智能锁再加200元，合计接近600元。五个月总采购量1200万，乘以600元单均成本，得到这五个月的采购应付金额为——72亿元人民币（该部分尾款是导致ofo资金链紧张的因素之一）。